7月20日，在黑龙江滨绥铁路绥芬河至国境线#大桥施工现场，跟着最终一节套轨T梁精准吊装到位，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥圆满完结悉数T梁架起，为后续线路铺设奠定了坚实基础。

　　滨绥铁路衔接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年前史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运送通道，也是我国中欧班列“东通道”重要口岸。近年来，我国铁路哈尔滨局集团有限公司充沛的发挥口岸优势，进步通关和运送功率，服务共建“一带一路”高质量展开。

　　为进步口岸运送才能，2024年5月，哈尔滨局集团公司展开滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运转时速由55公里进步至120公里，线路经过才能进步一倍以上。

　　改造工程包含一地道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其间，3座大桥共需架起84片T型梁，因为要满意国内、世界中欧班列通行，本次施工所用桥梁选用宽轨、标准轨套轨规划，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上，是我国初次进行184吨非标准套轨T型梁架起。

　　哈尔滨局集团安排施行工程单位中铁六局精心准备，依据桥型选用国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满意长途运送、牵引、架起才能。一起，合作8台50吨千斤顶集群操控办理体系，详尽调理桥梁铺设过程中的水平度，到达毫米级调校，保证架梁施工更安全、精准。

　　施工单位战胜冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重应战，提早调试、检测架桥机，对施行工程人员进行专项训练，强化安全质量管控，保证了每一节梁体架起精度操控在毫米规模，安全、优质、高效完结梁体架起。

　　滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程有望于本年竣工，投用后，将逐渐进步跨境运送才能，进步铁路运送安全保证，为高质量共建“一带一路”注入新动力。